• 先进的设计和精良的制造，适应各种严苛工况条件，高强度、重负荷作业能力强
• 缸体、缸盖采用集成化设计，杜绝了发动机漏水、漏油现象的发生，零件比其他同类发动机约少40%，故障率大为降低
• 缸孔采用平台网纹珩磨设计，完美的几何构造有效防止了机油泄漏，并采用新型活塞环组件和密封垫卷边模压等先进技术工艺，降低了机油损耗
• 采用带整体式废气旁通阀的霍尔塞特（Holset）增压器，低速响应及动力性强
• 三级燃滤保证均衡的微粒分散水平，保护燃油系统主要部件， 大限度延长发动机寿命
产品全国联保
| 发动机型号 | 排放标准 | 额定功率 kW/rpm | MAX扭矩N.m/rpm | 气缸数 | 排量 L | 进气方式 |
| 4BTA3.9-C80-II | 国II | 60@2200 | 350@1500 | 4 | 3.9 | 增压中冷 |
| 4BTA3.9-C100-II | 国II | 74@2200 | 380@1500 | 4 | 3.9 | 增压中冷 |
| 4BTA3.9-C110-II | 国II | 82@2200 | 460@1400 | 4 | 3.9 | 增压中冷 |
| 4BTA3.9-C125-II | 国II | 93@2300 | 475@1500 | 4 | 3.9 | 增压中冷 |
| 4BTA3.9-C130-II | 国II | 97@2500 | 475@1500 | 4 | 3.9 | 增压中冷 |
| 6BT5.9-C125-II | 国II | 92@2200 | 540@1400 | 6 | 5.9 | 增压中冷 |
| 6BT5.9-C130-II | 国II | 97@2000 | 560@1500 | 6 | 5.9 | 增压中冷 |
| 6BTA5.9-C150-II | 国II | 112@2200 | 655@1500 | 6 | 5.9 | 增压中冷 |
| 6BTA5.9-C165-II | 国II | 123@2200 | 694@1500 | 6 | 5.9 | 增压中冷 |
| 6BTA5.9-C170-II | 国II | 127@2000 | 650@1500 | 6 | 5.9 | 增压中冷 |
| 6BTA5.9-C180-II | 国II | 132@2200 | 750@1300 | 6 | 5.9 | 增压中冷 |
| 6BTA5.9-C180-II | 国II | 132@2500 | 630@1500 | 6 | 5.9 | 增压中冷 |
| 6CTA8.3-C205-II | 国II | 151@1850 | 900@1400 | 6 | 8.3 | 增压中冷 |
